迎接2025年暑运 襄渝铁路达州站打响史上最大规模换岔“攻坚战”

四川(sìchuān)新闻网-首屏新闻记者 周琼 6月(yuè)19日，记者从中国铁路成都局(jú)集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)（以下简称“国铁成都局”）获悉，6月18日20时30分，随着施工命令下达(xiàdá)，800余名作业人员、60余台机械如精密齿轮般运转，一场针对襄渝铁路达州站的“心脏手术”正式拉开帷幕。这场持续780分钟的攻坚战，标志着达州站近年来规模最大的道岔更换施工进入决战阶段(jiēduàn)，为2025年暑运大考筑牢运输根基(gēnjī)。 达州站(zhàn)位于大巴山(dàbāshān)南麓、达州市西郊，是成都局与西安局的分界口，是达成铁路、达万铁路的起点站，也是川(chuān)东北地区居民出川的重要集散地，素有(sùyǒu)“川东北门户”之称。本次达州站大规模换岔施工为期39天，共计更换46组道岔。主要为了提高站场线路(xiànlù)运能，提升铁路线路设备质量，从而减少列车通过时的晃动幅度，进一步保证铁路运输安全畅通，从而给旅客带来更加(gèngjiā)舒适的乘车环境。 “今天利用780分钟完成的这组‘一渡(yīdù)两交分’道岔属于达州站换岔施工中(zhōng)最难的一场攻坚战。”成都工务大修段线路技术科副科长吴(wú)雪峰介绍，这组道岔位于Ⅲ场襄达疏解线重庆端(duān)咽喉区，承担Ⅲ-1道至Ⅲ-9道接发列车重任，更是连接编组场与(yǔ)Ⅲ-4道至Ⅲ-9道的必经之路，于2009年(nián)铺设上道，已服役16年之久。年通过总重达88.873MtKm。因位于编组场咽喉区域，长期承受重载、密集(mìjí)列车运行，道床翻浆、钢轨磨耗严重(yánzhòng)，亟需大修换岔升级改善线路设备状态，保障运输安全与效率。 为确保施工安全有序开展，国铁成都局设立(shèlì)了施工现场(shīgōngxiànchǎng)指挥部，由(yóu)集团公司业务部室和站段共同成立现场协调组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工兑现情况，及时协调和解决各类施工问题(wèntí)。本次施工任务(rènwù)由成都工务大修段负责主体实施，达州车务段、达州工务段、达州电务段、达州供电段等多家单位协同合作。记者了解到，作为此次换(huàn)岔施工的主力军，成都工务大修段出动3个换岔车间、2个辅助车间共同完成此次施工任务，如此大规模(dàguīmó)的换岔施工在(zài)该段尚属首次。 按(àn)预期计划，达州站换岔施工将于6月30日全部完成。新更换的道岔将大大提高车站的运输能力(yùnshūnénglì)和安全(ānquán)性，减少列车通过时的延误率和故障发生率，同时，也为即将到来(dàolái)的2025年暑运提供了有力的保障。据了解，2025年暑运期间，襄渝铁路达州站预计将迎来客流高峰(gāofēng)，为了应对这一挑战，国铁成都局除了进行换岔施工外，还采取了一系列其他措施，如增加列车开行对数、完善客运服务(fúwù)设备设施、优化旅客服务流程等，确保旅客能够安全、便捷(biànjié)地出行。 （中国铁路成都局集团(jítuán)有限公司供图）