时评：端午假期铁路运输运力加码 温情护航

这个端午假期，铁路部门再次用数据刷新了人们对“春运式小长假”的(de)认知——单日(dānrì)1811.6万人次的客流高峰，长三角地区单日突破380万人次的汹涌人潮，让“三流叠加”（探亲流、旅游流、周末流）成为(chéngwéi)今年运输(yùnshū)的关键词。但与往年不同的是，今年铁路不仅用运力保障出行(chūxíng)，更用“亲子+”的温情服务(fúwù)，让传统节日与儿童节碰撞出别样火花。 候车室内等待列车的旅客。陈明芳 摄(shè) 当12306大数据化身“智慧指挥棒”，运力调配变得精准而灵活。中国铁路(tiělù)北京局集团有限公司夜间加开121列(liè)“错峰列车”，中国铁路广州局集团有限公司92列夜间高铁点亮凌晨的轨道，长三角增开33趟短途临客满(mǎn)足家庭出游需求——这种“削峰填谷”的智慧，既缓解了站台压力，也让带娃家庭多了一份从容(cóngróng)。更难得的是，铁路站点纷纷变身“文化体验馆”：上海站的端午集市飘着(piāozhe)粽香，阜阳西站的非遗手工区(qū)让孩子们捏出龙舟(lóngzhōu)雏形，镇江站的亲子主题(zhǔtí)车厢里满是欢声笑语。这些看似(kànshì)“非主流”的服务，恰恰让赶路变成了亲子时光的延伸。 值得点赞的还有文化出行的贴心安排。宜昌东站为屈原故里游客特别优化通道，郑州局志愿者穿梭帮扶带婴儿车的家长，石家庄站的“可躺式(shì)轮椅”和儿童推车形成服务闭环。在高铁网络已覆盖98%百万人口城市的今天，铁路服务正(zhèng)从“走(zǒu)得了”向“玩得好”升级——毕竟(bìjìng)，带着孩子颠簸转车的记忆，不该是00后童年的标配(biāopèi)。 当然，面对亲子(qīnzǐ)游占比显著提升的(de)(de)新趋势，如何让特色服务从“节日限定”走向常态化，如何平衡客流疏导与体验深度，仍是留给铁路部门的思考题。但这个端午(duānwǔ)，我们至少看到了运力与温情并重的解题思路——当列车不仅运送旅客，更承载着两代人关于(guānyú)传统节日的共同记忆，这样的奔赴，才真正配得上“粽”情“童”行的双重意义。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：陈明芳）